Honda presenta la versión 2024 de la CB125R.

​Honda presenta la versión 2024 de la CB125R.

Nacida en 2018, la Honda CB125R es la más pequeña de la familia ‘Neo Sports Café’ de Honda, que a lo largo de los años se ha destacado por su madurez en equipamiento y diseño. Dos actualizaciones han evolucionado la octava de litro japonesa: la primera en 2021 con la introducción del motor de 4 válvulas por cilindro y la horquilla Showa SFF-BP de 41 mm (la misma que se monta en la CB650R), la segunda en 2023 con una nueva gama de colores. Hasta ahora, Honda está planeando una nueva evolución de la CB125R para 2024, que se enriquecerá en su equipamiento y mejorará en su pintura, además de estar aprobada Euro5 . La moto naked de 125 de Honda para 2024 recibe así una nueva pantalla a color TFT de 5 pulgadas, cuyas funciones se controlan a través del nuevo panel de instrumentos dedicado. El panel de instrumentos ofrece al piloto la opción de tres diseños para mostrar los parámetros de velocidad y cuentavueltas, mostrando información sobre el consumo de combustible y la marcha engranada. Además, es posible elegir las revoluciones en las que se activan los LEDs de cambio de marcha. También hay novedades en la pintura, que presenta cuatro nuevos colores con una cola que combina con el depósito: Gris Metálico Mate Cynos, Blanco Perla Fresco, Azul Metálico Mar de Coral y Rojo Perla Esplendor. Todos los trabajos de pintura cuentan con el logo del modelo en colores contrastantes para realzar su personalidad.

De lo contrario, la CB125R permanece sin cambios, aunque debajo del tanque de combustible de 10.1 litros se encuentra el motor de cuatro tiempos y cuatro válvulas con un solo cilindro de 15 hp (11.0 kW) a 10,000 rpm y 11.6 Nm a 8,000 rpm, con un nuevo convertidor catalítico en el sistema de escape y un nuevo mapeo que le permite obtener la homologación Euro5 . Tiene una caja de cambios de seis velocidades y una velocidad máxima de 105 km/h, con aceleración de 0-200 m en 11.3 segundos.

El chasis se centra en una estructura mixta de tubos y acero prensado, con un basculante de caja de acero con brazos diferenciados.

You might also like

En la parte trasera, el monoamortiguador está conectado en la parte superior a las placas laterales que abrazan el pivote, para liberar el extremo delantero de las reacciones del eje trasero. La dirección tiene un ángulo de 24.2° y proyecta una distancia de 90.2 mm con una distancia entre ejes de 1,345 mm. La distribución del peso está equilibrada, con un 51.5% en la parte delantera y un 48.5% en la parte trasera, pero la masa total es muy baja: solo 130 kg con el tanque lleno de gasolina, lo que garantiza una excelente maniobrabilidad, reforzada por un ángulo de dirección de 40° y un radio de giro de 2.3 m. El asiento está a 816 mm del suelo.

Un sistema de iluminación Full-LED, incluyendo intermitentes, completa el equipamiento, con el grupo de luces delanteras proyectando un haz de dos barras, la superior para las luces de cruce y la inferior para las luces largas. La CB125R tiene un consumo de combustible de 45,5 km/l (ciclo promedio WMTC) y una autonomía de más de 460 km con un tanque lleno.