Morgan Midsummer: el descapotable neo-retro con sello de Pininfarina con el que vas a soñar este verano
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El verano está a la vuelta de la esquina. Las vacaciones, los días en la costa, el descanso y el ocio en definitiva. Seguro que ya estás soñando con ese momento. Ahora imagínatelo de nuevo conduciendo este exclusivo descapotable por tu carretera favorita con tu melena al viento y el sol iluminando tu cara. Con temperaturas aceptables, entiéndase.
Pues bien, como si fruto de un sueño de verano se tratará dos leyendas históricas del automóvil como Morgan y Pininfarina se han unido para materializar en el mundo real ese sueño. Al menos para 50 afortunados clientes. Y el resultado ha sido este Morgan Midsummer, una preciosa reinterpretación de la fórmula Morgan con el toque de sofisticación de Pininfarina en una carrocería barchetta de diseño neo-retro dibujada por la marca de diseño italiana que evoca el espíritu de los años 50.
View PhotosUn descapotable de estilo clásico que es pura artesanía
De hecho el coche, si bien bajo su carrocería se esconde el chasis de un Morgan Plus Six, por fuera parece un auténtico descapotable salido de algún salón del automóvil de los años 50. La carrocería es completamente nueva, basada en las formas clásicas de todo Morgan, pero ahora adoptando un estilo más moderno, mientras que seguramente la zona más rompedora sea su alargada trasera. Un trabajo de artesanía como a los que acostumbra la firma británica. De hecho Morgan asegura que para realizar todos los paneles de aluminio del coche, hechos a mano requieren de más de 250 horas por unidad. Y eso solo para la carrocería, porque su chasis también es una obra de orfebrería.
Como los más expertos sabrán los chasis de los Morgan están hechos a partir de un marco de madera de fresno. En el caso de este Morgan Midsummer esas piezas de madera se extienden incluso hasta el exterior, con secciones de teca al más puro estilo de una lancha que rodean la zona de los asientos y la zona superior de las pequeñas puertas. Las capas laminadas de teca se crean minuciosamente para no superar ninguna los 5 mm de grosor, incluyendo las 126 secciones que cubren la parte superior del salpicadero. En total aquí Morgan suma otras 30 horas de trabajo solo para este trabajo con la madera.
View PhotosMorgan y Pininfarina trabajaron juntos para dar forma a este diseño del Midsummer totalmente carente de parabrisas, por lo que hará obligatorio el conducirlo con gafas o casco.
Sin embargo la ingeniería corre a cargo de Morgan y ya resulta bastante familiar. Contamos con la misma mecánica del Morgan Plus Six, un motor de 3.0 litros y seis cilindros turboalimentado de BMW que rinde 335 CV de potencia y 500 Nm de par máximo directos a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades, combinado con una ligera carrocería de 997 kg de peso. Lo cierto es que este ADN germano se deja notar hasta el punto de que el puesto de conducción mantenga un volante y selector de marchas bastante familiar para los conductores de un BMW, algo disonante con un interior que por lo demás luce clásico y muy artesano con tanta madera, aluminio y cuero del bueno con colores claros y vivos.
Precio y lanzamiento del Morgan Midsummer
Y así es como se da forma a un sueño automovilístico de verano. Lamentablemente Morgan solo producirá 50 unidades de este Morgan Midsummer en su fábrica de Pickersgill Road, la misma en la que llevan creando sus coches los últimos 110 años. Si bien Morgan no ha detallado su precio se habla de algo menos de 200.000 euros antes de impuestos, aunque lamentablemente sí han confirmado que todos tienen ya dueño. Las entregas comenzarán a finales de este año
